14811
58
Вы давно в последний раз путешествовали на поезде? Лично я не ездил года три, поскольку часто удается "ловить" недорогие билеты на самолет, который порой дешевле поезда. Но что делать, если вам нужно добраться из одного, скажем так, второстепенного российского города в другой? Как в моем случае, из Челябинска в Волгоград.
Прямых рейсов нет вовсе, а перелет с неудобной пересадкой в Москве от $180 и выше в одну сторону. Это дороже втрое чем плацкарт поезда, вдвое чем купе и соответствует СВ. Поездка на поезде занимает около 40 часов времени и это либо плюс, либо минус в зависимости от вашего настроя и наличия свободного времени. Это хорошо, если вы желаете прокатиться с комфортом по стране и вспомнить юность, когда только так и ездили. Я вообще считаю, что для лучшего понимания того, что происходит в стране, мы с вами просто обязаны периодически ездить на поезде. Как еще вы заберетесь в самые удаленные уголки Башкирии, или Саратовщины и узнаете, чем там живет народ?
Я выезжаю из Челябинска, где отлично провел день, погулял, вкусно поел в обществе интересных людей и готов к приключениям. Обратите внимание на флаг, который держит девушка внизу, это ВДВ, если не ошибаюсь?
×
Наш "потяг" (на украинском), он же "воз" (на сербском), он же "влак" (на болгарском), он же "почаг" (на польском) -
Мой вагон СВ оказался внешне далеко не новым и я даже слегка напрягся насчет того, как буду ехать свои сорок часов. Сразу всплыли воспоминания из детства с этими плацкартами без вентиляции, взмыленные мамы бегающие с детишками, распахнутые окна чтобы глотнуть хоть немного воздуха. Долой сомнения, все же 30 лет прошло, все давно не так.
Насколько я помню, большинство пассажирских вагонов нынче новые. Не абсолютное большинство, но в значительной степени. Касательно старых - они прошли полную модернизацию, как например мой вагон. И не скажешь, что в целом ему может быть столько же лет, сколько мне самому -
Биотуалеты теперь норма и это прекрасно. Помните, как раньше народ ломился в туалеты перед каждой станцией из-за "санитарных зон"? Теперь все это в далеком прошлом, заходи когда хочешь, хоть в центре Москве. Также, понравилось наличие сразу трех видов гигиенической бумаги: туалетный рулон, прокладка на унитаз чтобы садиться как человек (а то раньше народ с ногами залезал) и салфетки -
Мое купе и надо сказать, что таки мелочи как газеты, минеральная вода, какие-то сладости (я правда не ем шоколад) и чай это бесплатно для пассажиров СВ. Более того мне внезапно принесли ужин, который по идее я не заказывал. У них для пассажиров СВ полагается одноразовое бесплатное питание, даже если вы еду и не заказывали. Это удобно, в особенности, если ехать вам недалеко и уже утром вы в пункте назначение - еще и поели "даром". Да и если далеко, то тоже удобно, сэкономили на питании и не рискуете отравиться собственными курочками и колбасками из дома, которые за день-два в пути могут испортиться. К питанию мы еще неизбежно вернемся.
Кстати, прекрасно работает кондиционер. За всю дорогу не ощущал ни духоты, ни пыли -
Кстати, прекрасно работает кондиционер. За всю дорогу не ощущал ни духоты, ни пыли -
Здорово переживал на предмет электрических розеток. Я все способен пережить, но оказаться без компьютера и телефона - это уже реальное испытание для блогера. В купе розеток сразу три штуки: одна на стенке и еще две под столиком.
Потом прошла проводница и раздала такие вот пакеты с полезными мелочами. Тапочки очень пригодились, не зашнуровывать же каждый раз кроссовки, чтобы выйти в коридор -
Возвращаемся к питанию. На столике было меню, можно заказать себе завтраки, обеды и ужины. Кстати, как я понял, заготовок у них на кухне нет. Из-за особенностей хранения. Все готовят под заказ -
Вот мой ужин, это который полагается бесплатно как пассажиру СВ. Да, оба сока и вода тоже бесплатны и шоколадка тоже. Еду разносят официантки, вам не нужно идти в вагон-ресторан -
Располагаюсь и привыкаю к своему новому жилищу на ближайшие полтора дня. Рекомендую закачать фильмы, поскольку интернета в поездах нет и вы можете расчитывать лишь на раздачу со своего телефона. Но связь есть только в населенных пунктах, а страна у нас большая. Вы поняли -
Ложусь спать и на удивление сладко засыпаю без этих, знаете, метаний туда-сюда и вздрагиваний от скрипов и скрежетов вагона. Похоже, что отремонтировали не только внутри, но и заменили ходовую часть. На удивление мягко едем.
Проснулся, а за окном прекрасные уральские горы. Это уже Башкирия -
Проснулся, а за окном прекрасные уральские горы. Это уже Башкирия -
Еще несколько слов насчет питания. Я не шибко четко сфоткал ценник на питание в поезде, поэтому объясню словами. У них стандартные тарифы на завтраки, обеды и ужины. Еда одинаковая везде, нет такого, что в плацкарте кормят хуже, чем в СВ. Просто в СВ трапеза стоит скажем 350 рублей, а в плацкарте 200. Выгодно самому ехать в СВ, а любимую поселить в плацкарте, заказывая обе порции на нее. Шучу!
А вот тамбур отдает стариной и железнодорожной романтикой со знаком минус. Впрочем, если присмотреться, то даже здесь заметны изменения. Во-первых, теперь запретили курить в тамбуре. Все, нет этого ужасного запаха перегара от десятков куряг, сменявших тут один другого. Теперь абсолютная чистота. На полу не валяются гадкие "бычки" и они же не торчат из всех щелей, заботливо запихнутые туда пассажирами. Теперь курение только на остановках и это правильно. Никакого запаха курева я не ощутил за всю дорогу.
Иду прогуляться по поезду и сразу после моего вагона попадаю в вагон-ресторан. Ну, нормально, чистенько -
Путешествующие велосипедисты разгрузили своих железных коней, а курящие пассажиры отрываются за ночь без никотина -
Как уже говорилось, успевайте проверять почту и сообщения на станциях, пока есть связь. Пять минут после отправления и все, вы Робинзон Крузо без связи с внешним миром -
Красотища! На этой станции народ массово забирается на горку, чтобы полюбоваться Уральскими горами -
Соседние деревушки по сути живут проходящими поездами. Съезжаются на своих автомобилях и устраивают подобие базарчика -
Цивилизация не обошла стороной даже бабушек, торгующих вкусностями на станциях. Уже с мешочками на руках, а помните раньше, как они хватали все руками "Беляшики свеженькие...".
Знаете, что это у тетеньки справа желтое в коробочках? Это традиционные башкирские сладости (татары их назовут татарскими, а казахи - казахскими), чак-чак называется. Вкусно.
Прогуляемся в соседние вагоны, посмотрим? Это плацкартный вагон, но новый. Таких теперь большинство, даже для инвалидов имеется подъемник -
Обычный новый плацкартный вагон и обращают на себя внимание перила, чтобы не выпасть с верхней кушетки -
Без бабушек-торговок никак, это часть приключения. Я бы их избегал, в особенности насчет пирожков, молочки и колбас, но каждый сам себе и своему здоровью хозяин -
Уральские горы и густые леса давно остались на севере, теперь вокруг степи Саратовщины. И это еще цветочки, настоящие ягодки в виде почти пустыни начнутся ближе к Астрахани и Дагестану. Вот там вы вспомните путь вашего экскурсионного автобуса из Шарм-эль-Шейха в Каир. Только без синайских гор. Но это меня ждет каплю позже!
Техническая остановка в пути с целью прочистки биотуалетов. И это хорошо. Видно, что следят за исправностью оборудования и все делают своевременно -
Автор puerrtto
Ссылки по теме:
- Это фото дедушки и внучки быстро стало популярным. Мы выяснили, в чем его секрет!
- 19 пугающих мест планеты, запрещенных к посещению
- 50 фотографий, доказывающих, что Япония не похожа ни на одну другую страну
- 6 продуктов, которые можно хранить целую вечность
- Колоритный и захватывающий Сеул глазами американского фотографа
Новости партнёров
реклама
Пы Сы. Автор, уже никто не шнурует кроссовки, это прошлый век. Все шнурки заправляются внутрь!
https://puerrtto.livejournal.com/https://puerrtto.livejournal.com/
Два - три раза в год езжу на поезде Махачкала-Москва и обратно в плацкарте ибо в крупный бизнес меня не берут, а денег нет, но мы держимся.
- Вполне чистый поезд (в разумных пределах).
- Туалеты, типа "сортир" - исконно русские, надежные, пользующиеся популярностью. В 30 % случаев есть возможность попасть в поезд с биотуалетом, но наши сограждане довольно часто приводят его в негодность (смывают в него то, чего нельзя).
- Частенько ходят проводники и впаривают всякий хлам, иногда покупаю по мелочи - жалко их, видно, что продают по приказу начальства.
- Так же ходят торговцы, продают много чего (я часто покупаю мед в Ртищево).
- В последние несколько лет заметил тенденцию, что народ, выходя на станциях, оставляет вещи без присмотра, раньше такого не было, многие все прятали, либо оставляли сторожить кого нибудь.
- Кондей - это отдельная история. Не знаю почему, но довольно часто оказывается, что выход холодного воздуха приходится на 2 или 3 отсек от входа. Если включают кондиционер, то в этих отсеках адский колотун и после нескольких часов зимы в этих отсеках, пассажиры просят его выключить, тогда в остальном вагоне - адская жара.
- Про питание не знаю ибо к общепиту у меня неприязнь основанная на личном опыте.
- Электророзетки есть, но штук 5 на вагон.
- Курить нельзя, но все равно курят в переходе между поездами.
- Бухать нельзя, но кому хочется, тот выпивает (в том числе и проводники).
- Интернета нет и вы становитесь "Робинзоном Крузо без связи с внешним миром" (facepalm).
По ценам примерно так:
Плацкарт 26.09 Махачкала - Москва - около 3100 р.
Самолет 26.09 Махачкала - Москва - около 5000 р. (с аэроэкспрессом).
СВ 26.09 Махачкала - Москва - около 13400 р.
Для меня огромный плюс поездов - это возможность выспаться. Беруши в уши, на верхнюю полку и вперед :-)
Бедняга, как же тяжело тебе живется.
Это потом авиация "централизовалась" все перелёты стали только через Москву. Местных линий между городами почти не осталось.